9日，韩国全国民主劳动组合总联盟旗下货运工会“货物连带”全罗北道本部宣布，全体工会成员当天就是否结束总罢工进行投票，赞成结束罢工的员工过半数，决定取消罢工重返工作岗位。
共计3575名员工参加了当天的投票，占工会总成员（2.6144万人）的13.67%，其中2211人投赞成票，占总人数的61.82%，1343人（37.55%）投反对票，另有21人投票无效。根据投票结果，货物连带结束罢工，从当天起返回工作一线。货物连带釜山本部也于当天宣布结束罢工。
投票结果公布后，货物连带撤下在全国各地罢工现场搭起的静坐示威帐篷等，各地本部举行了罢工结束仪式返回工作现场。
货物连带结束总罢工主要是由于国内外经济环境因高油价、高利率困难重重的情况下，连续罢工导致物流瘫痪造成巨大经济损失，未能获得国民的支持。据韩国盖洛普本月6日至8日面向1000名民众实施的问卷调查结果显示，仅21%的受访者支持罢工，71%表示反对。
货物连带此次罢工的主要诉求是安全运费制度，这一制度旨在防止货运车主疲劳驾驶、超速超载，保障车主安全，设置货运车主工资下限。制度适用范围仅限于水泥和集装箱货运车主，从2020年起实施3年即将到期。货物连带要求政府扩大这一制度的适用范围并继续实施。
上月24日，货物连带开始发起总罢工，前后持续16天，水泥、钢铁、石油化学等行业蒙受经济损失。政府8日称，受罢工影响，刚才和石油化学产品出货量较平时分别下降了48%和20%，导致经济损失达2.6万亿韩元（约合人民币139亿元）。
9日，货物连带宣布结束罢工后，位于京畿道议王市的集装箱货车基地前，工作人员正在撤下罢工标语。【图片提供 韩联社】
