SK On研究员展示电池原材料。【图片提供 SK On】
正极材料作为新能源汽车动力锂电池的核心，是影响汽车成本的最重要变量。在全球新能源汽车市场急速扩张的背景下，各电池生产企业纷纷扩大正极材料产能。
据电池业界21日消息，SK On位于中国江苏省常州市的电池正极材料工厂将从明年起正式投产运行，该工厂年产量为5万吨，相当于每年可生产GWh动力电池，可供生产约47万辆新能源汽车。此前，SK On和中国亿纬锂能、贝特瑞新材料成立正极材料合资公司，三家公司分别持股25%、24%和51%。
常州工厂的投产，标志着SK集团正式形成量产铜箔、隔膜等的电池产业链。SK目前还在和中国正极材料生产商北京当升科技洽谈成立合资公司，合作发展正极材料业务事宜。SK集团的正极材料产能有望在今后数年内扩大至数十万吨。
上月，SK和当升科技签署战略合作协议，SK将以不超过30%的股权比例投资当升科技位于欧洲的新材料产业基地，双方将在磷酸铁锂业务上展开合作。SK和中国优质锂电材料供应商巩固合作，将稳定上游供应链，实现产能扩张。
率先实现正极材料量产的LG化学为实现成为全球最大综合电池材料生产商的目标，日前正式在龟尾市开工建设年产6万吨的工厂。LG化学的正极材料产能有望从今年的8万吨增至2026年的26万吨，实现翻三番。
正极材料由混合镍、钴、锰制备三元前驱体后，添加锂材料制成，占动力电池生产成本的40%-50%左右，是决定新能源汽车行驶里程、电池寿命、安全性的核心材料。除LG化学、SK和三星SDI等韩国企业外，中国动力电池企业龙头宁德时代、比亚迪也在加速布局正极材料，预计这一市场的竞争将进一步趋于白热化。
