氢能源时代即将开启 各国车企打响技术战

随着环保理念的不断兴起，氢能源汽车市场加速发展。虽然目前氢能源汽车的销售比重还微乎其微，但全球车企仍不遗余力展开投资。有分析指出，从充电时间、行驶距离等驾驶者的便利性等方面来考虑，氢能源汽车发展潜力巨大。现代汽车集团也以2040年普及氢能源为目标，加大投入研发力量。

据汽车行业5日消息，今年上半年全球氢能源汽车销量为8982辆，高于去年全年销量（8465辆）。虽然这一数值仅占到汽车市场整体比重的0.02%，但其惊人的年销量增长速度不容忽视。一方面，各国政府不断推出环保汽车的扶持政策；另一方面，与电动汽车相比，氢能源汽车在充电时间和行驶距离等方面占优，预计需求将持续增加。

数据显示，目前现代汽车与丰田汽车在氢能源汽车市场各占半壁江山。据了解，现代汽车推出的氢燃料电池车NEXO销量持续走高。统计显示，截至8月，NEXO今年累计出货量为6394辆，达到去年出货量（6781辆）的94%。以今年上半年为基准，现代汽车在氢能源市场份额达到57.2%。现代汽车集团会长郑义宣此前就曾宣布，2040年将开创氢能普及新纪元，实现人人用氢能、样样用氢能、处处用氢能。现代汽车集团也在全球线上发布会上发布了“氢能愿景2040”，表示今后推出的包括重卡、大巴在内的新车型，将全部采用纯电动和氢燃料动力。丰田汽车也推出氢燃料电池汽车Mirai，今年上半年在氢能源汽车市场份额达到41.3%。据悉，丰田计划在2024年量产首款氢能源大型卡车，通过开发旗下商用车品牌HINO和面向北美市场的大型燃料电池车，提高市场份额。

此外，宝马研发的氢能车型iX5 Hydrogen今年9月亮相慕尼黑IAA车展，宝马公司计划以现有的SUV车型X5为基础，率先生产100辆氢能汽车后，逐步商用化。大众集团旗下品牌奥迪也成立了氢能源汽车研发组，预计将于2030年实现氢能汽车商用化。福特汽车计划明年上半年推出氢能商用车，戴姆勒和沃尔沃卡车则合作成立燃料电池系统公司Cellcentric，计划2025年开发出氢能源卡车。雷诺也计划与美国普拉格能源合作推出氢能源卡车。

业内相关人士表示，氢能源汽车是最环保的交通工具之一，如果可以通过研发降低成本，从中长期来看，未来将逐渐走向大众化。