造船、海运行业近期摆脱长期低迷态势，迎来繁荣期，业内未上市企业借机加快首次公开募股（IPO）速度。
据证券业界26日消息，被称为今年造船海运行业IPO市场重量级选手的现代重工业最快或于8月中旬上市，最晚不会超过9月中秋节。
现代重工业在今年1月宣布将在年内推进IPO，以投资未来环保产业。公司在一个月后便确定上市主管公司，快马加鞭准备上市事宜。现代重工业计划发行新股，占公司总股本的20%，筹资至多1万亿韩元，资金将在5年内用于环保船舶开发和建设生产设备等。
业界分析认为，考虑到现代重工业于本月初提交了在有价证券市场上市的预备审查申请，9月或可完成上市。通常上市预备审查申请提交后的两到三个月内会获批，之后进行约1个月左右的机构投资者需求预测和散户认购后，即可上市。
SM集团海运业务子公司——SM商船计划于年内登陆创业板市场。SM商船虽尚未提交上市预备审查申请，但表示将在9月中秋前夕完成IPO，已通过扩张路线和购买船只扩大规模。H-Line海运也已进入上市准备工作中，该企业曾于2018年推进上市，但因海运行情低迷未能成功。若SM商船和H-Line海运能成功进行IPO，则将成为2007年KSS海运后，时隔14年来再度成功上市的海运公司。
分析认为，造船及海运企业扎堆上市的主要原因是为了避免错过难得的繁荣期。据悉，去年因新冠疫情订单量几乎腰斩的造船行业在今后10年内的订货量将达到去年的两倍以上，即将进入“超级周期”。今年一季度，韩国造船业更是拿下全球五成以上的订单量。另外，历经10年停滞期的海运行业受惠于运价大幅上涨，迎来前所未有的旺季。因此企业认为今年是上市筹集资金的最佳时机。
造船及海运行业相关人士表示，业绩改善速度高于预期，因此对相关企业提前上市抱有期待。
据证券业界26日消息，被称为今年造船海运行业IPO市场重量级选手的现代重工业最快或于8月中旬上市，最晚不会超过9月中秋节。
现代重工业在今年1月宣布将在年内推进IPO，以投资未来环保产业。公司在一个月后便确定上市主管公司，快马加鞭准备上市事宜。现代重工业计划发行新股，占公司总股本的20%，筹资至多1万亿韩元，资金将在5年内用于环保船舶开发和建设生产设备等。
业界分析认为，考虑到现代重工业于本月初提交了在有价证券市场上市的预备审查申请，9月或可完成上市。通常上市预备审查申请提交后的两到三个月内会获批，之后进行约1个月左右的机构投资者需求预测和散户认购后，即可上市。
SM集团海运业务子公司——SM商船计划于年内登陆创业板市场。SM商船虽尚未提交上市预备审查申请，但表示将在9月中秋前夕完成IPO，已通过扩张路线和购买船只扩大规模。H-Line海运也已进入上市准备工作中，该企业曾于2018年推进上市，但因海运行情低迷未能成功。若SM商船和H-Line海运能成功进行IPO，则将成为2007年KSS海运后，时隔14年来再度成功上市的海运公司。
分析认为，造船及海运企业扎堆上市的主要原因是为了避免错过难得的繁荣期。据悉，去年因新冠疫情订单量几乎腰斩的造船行业在今后10年内的订货量将达到去年的两倍以上，即将进入“超级周期”。今年一季度，韩国造船业更是拿下全球五成以上的订单量。另外，历经10年停滞期的海运行业受惠于运价大幅上涨，迎来前所未有的旺季。因此企业认为今年是上市筹集资金的最佳时机。
造船及海运行业相关人士表示，业绩改善速度高于预期，因此对相关企业提前上市抱有期待。
【图片提供 韩联社】
