参会的相关人士透露,很多零部件公司从今年初开始就对中国工厂首先进行了结构调整,但现代起亚的销售至今仍没有起色,合作公司继续削减费用恐怕也无用。
跟随现代起亚共同进军中国市场的韩国零部件公司达120多家,其业绩与现代起亚在中国市场的表现休戚相关。
今年3季度,现代汽车在华销量不佳。同时期,韩国90家汽车零部件上市公司中,就有40家在赤字经营。
分析称,受贷款规定、补贴政策推迟等影响,明年中国汽车市场的需求或将进一步萎缩。今年9月中国汽车内需销量就同比减少了13.1%,10月再次减少13.2%。
现代起亚在中国的业绩也大幅锐减。2014年现代汽车在中国售出112万辆,起亚汽车64万辆。今年则减少近半,1-10月现代汽车销量63万辆,起亚汽车仅27万辆。
特别是现代汽车今年上半年在华推出的小型SUV昂希诺销量远远不及预期,业界不断有声音称现代应重新制定中国产品战略。
现代汽车相关人士表示,初步计划明年在中国市场推出新版圣达菲,以及专门为中国消费者制造的电动汽车。