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美国对进口钢铁征收高额关税的政策即将生效，韩国如果想被排除在制裁对象之外，或不得不舍弃些一些其他的东西作为交换。当地时间20日，美国商务部再次对韩国进行贸易施压，宣布将向包括浦项钢铁在内的韩国出口企业的碳合金钢线材产品征收41.1%的反倾销关税。
去年4月，美国商务部接到当地钢铁企业的投诉后，开始对韩国等10个国家的出口线材进行反倾销调查，于当天发表结果称，韩国、英国、意大利、西班牙等国家的碳合金钢线材产品得到了本国政府的非法补贴或在美国市场存在倾销行为，将对其征收反倾销关税。
美国一直称汽车是导致美国对韩贸易赤字的“元凶”。有分析认为，如果韩国想要逃脱高额钢铁关税，就要在韩美FTA修订协商中，同意美国扩大开放韩国汽车市场的要求。
韩国汽车业界不知政府会为了挽救钢铁出口危机做出怎样的牺牲和让步，故此战战兢兢。如果韩国政府同意美国要求，在美国生产的欧系车也将可以扩大对韩出口，韩国车企将不得不面临更多的竞争对手。
而且，欧洲也可能会从公平性的角度，要求韩国在与欧盟的FTA中同样做出汽车领域的让步。欧系车本就在韩国人气较高，如果进口再增长，韩系车的处境就更加艰难。
去年韩国进口汽车市场中，德国车（56.7%）、英国车（10.6%）等欧系车所占市场分额较美国车高8.6个百分点。
韩国专家认为，用扩大开放汽车市场来交换钢铁进口美国免交高额关税，并非明智之举。如果这一次让美国用这种方式尝了甜头，接下来美国还可能会继续要求韩国在其他领域妥协。解决钢铁高额关税问题，应该采用其他方法。
