[【图片=网络】]
今年以来，韩国现代汽车在中国的销售持续低迷，资金周转减速。因拖欠当地零部件供应商货款导致供货不足，现代汽车在中国的4家工厂停产，目前工厂虽相继恢复运转，但与供应商的货款问题仍未解决。有报告还预测，受中国和美国汽车需求减少等影响，韩系车销售将陷长期不振。
韩国现代汽车30日消息，中国法人——北京现代自上周起停产的北京第1-3工厂和常州第4工厂已相继重启，目前正与零部件供应商北京英瑞杰对拖欠货款一事进行协商。
最近业界流传出了一份《关于北京英瑞杰资金不足致停止供货报告》的文件，内容显示由于北京现代长期未支付货款，导致供应商运营资金不足。报告显示，自22日8时起停止全部物流运送，北京现代未支付金额达1.11亿元人民币（8月25日基准）。受此影响，位于北京和常州的4家工厂停产，加上最近竣工尚未正式投产的重庆第5工厂，公司在中国的生产线全面“瘫痪”。
[【图片=韩联社】]
英瑞杰长期为北京现代供应塑料燃料箱，在8.5亿元的总销售额中，有5.8亿元来自北京现代，占比近七成。分析认为，英瑞杰暂停向北京现代供货成为中国工厂陷入“瘫痪”的主因。
另据友利金融精英研究院发布的《美中汽车市场营业环境恶化对韩国汽车产业的影响》报告，截至今年7月，韩系车全球销量同比减少了6.8%。尤其是美国和中国汽车市场需求减少，加速了韩系车销量下降。同期，韩系车在美国和中国的市场份额分别为7.6%和4%，同比分别减少了0.6个百分点和3.6个百分点。
友利金融经营研究所负责人表示：“虽然韩国汽车厂商‘因地制宜’推出新车型提高竞争力，但受经营环境恶化影响，市场份额恢复至以前水平并非易事。随着美国和中国汽车需求持续减少，韩系车销售或陷入长期不振。”
