[首尔某大型免税店前，观光巴士造成交通拥堵。图片=朝鲜日报]
首尔环境运动联合的相关人士今年2月在首尔钟路区社稷洞居民自治中心前要求柴油车观光巴士停止非法停车及发动机空转。【图片=韩联社】
[观光巴士 【资料图片=网络】]
3日下午5时，首尔奖忠洞新罗免税店周边的道路如同巴士客运站一般。从下午4时开始，一些开往免税店方向的45座观光巴士就拥堵在奖忠体育馆十字路口，造成了严重的交通拥堵。
为解决观光巴士因非法停车造成的交通混乱问题，乐天及新罗等首尔地区的大型免税店近日拿出了相关对策。
乐天免税店小公洞店称：“除目前租赁的停车空间外，（我们）还计划在新门路和乙支路四街增设公共汽车停车场。“奖忠洞新罗免税店表示：”如果在新罗酒店建成传统酒店，还需要追加80个停车位规模的停车场。并将在附近道路上安排更多的引导人员，维持交通秩序。“
世宗大路东和免税店也计划引导观光巴士停到内资洞、社稷洞的专用停车场。但交通专家指出：“如果增设停车场，观光巴士可能会比现在更多，或将再次造成交通混乱。与其增设停车场，不如建立健全停车秩序，防止观光巴士长时间占据道路。“
对于游客交通问题，也可以从其他国家取经。世界观光胜地美国纽约曼哈顿几乎没有能容纳观光巴士的停车场，但却没有造成严重的交通问题，皆因乘客下车后，观光巴士就立刻向外围移动。日本观光巴士也是在免税店前放下乘客后就立刻向外围行驶，形成了“回转系统”。聚集了3家大型免税店的东京区厅将观光巴士在免税店门前的停车时间限制在90秒。首尔研究院研究委员金淳观说：“事实上，在地价高昂的首尔市中心增设停车场是不可能的事情。应该效仿日本，通过免税店、观光巴士业界、警察等的通力合作，拿出禁止长时间停车的方案。”
另外，外国游客聚集在首尔内免税店的高峰期为下午4-7时。以新罗免税店为例，尽管将观光巴士的停车位扩大到了60个，但如果100多辆汽车同时涌入，也是杯水车薪。专家认为，为了不让外国游客扎堆在某个固定的购物时间段，免税店与旅游业界将准备好相关方案。“
此外，如果要彻底解决因免税店而起的交通混乱，观光巴士司机的意识也需要转变。一位免税店负责停车的负责人抗议道：“让巴士司机停到仅有10分钟路程远的外部停车场，但是司机都问为什么要浪费油去那里。”目前，观光巴士即使造成了交通混乱，也仅处以5万韩元的罚款，没有额外的扣分。相反，日本对非法停车行为则处予12000日元（约合13万韩元）的罚金及2分的扣分，据悉，扣分达到6分时司机驾照将被吊销。
对观光巴士的管制也没有正常进行。首尔市厅前即使堂堂正正的非法停车，也没有管制人员进行管理。三星交通安全文化研究所首席研究员张泽英说：“日本也曾因免税店造成了交通混乱，在业界自发的努力及警察和地方政府的严格管制下得到了解决。”
（亚洲经济版权所有）
