[左起依次为首席研究委员朴钟述、理事安贤珠（音）、现代设计中心专务吕克·东克沃尔克和捷恩斯设计总监Manfred Fitzgerald]
年底是韩企人事变动最为频繁的时期，作为韩国最大的汽车制造企业，现代汽车集团人事的一举一动一直是业界关注的焦点。在目前结束的现代汽车人事变动中，368人（现代起亚汽车191人、旗下子公司177人）得以晋升，晋升人数为近5年来的最低水平。
从具体职位来看，分别为副社长8人、专务29人、常务81人、理事115人、131人享受理事待遇、首席研究委员1人、研究委员3人。
此次人事变动中，占比重最大的是研发技术人员，共有158名研发高管得到晋升，占比43%，并新任命1名首席研究委员和3名研究委员。
现代汽车于2009年首次设立研究委员一职，显示出对提高研发领域竞争力的决心，研究委员将不再从事管理业务，专门集中协助公司进行技术开发。此次被任命为首席研究委员的是变速器专家朴钟述，朴钟述拥有200多项个人专利，曾是韩国“蒋英实奖”有史以来最年轻的获奖者，“蒋英实奖”是韩国在技术开发领域的最高奖项。
现代汽车此次大胆吸取外界新鲜血液，今年11月，现代正式推出高端车型“捷恩斯（Genesis）”，宣布将进军全球豪车市场，为进一步提高该品牌的市场影响力，现代汽车此次延聘全球著名汽车设计师吕克·东克沃尔克担任现代设计中心专务，东克沃尔克曾任宾利首席设计总监，并捧得包括“欧洲设计大奖”在内的15项全球权威奖项，被视为汽车设计界的明星设计师。
另外，现代汽车此次还任命兰博基尼前总监Manfred Fitzgerald担任捷恩斯设计总监， Manfred Fitzgerald曾为兰博基尼品牌设计市场战略，被视为兰博基尼的功臣。
此次人事变动中另一引人注目的看点是2名女性高层人员的晋升。现代汽车IT企划室长安贤珠（音）晋升理事，现代资本数码新产业室长李珠妍（音）晋升为理事，其中安贤珠是现代集团通过公开招聘任命的首位女性高管。
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