全球汽车巨头聚首成都展望“新十年”

据华西都市报报道，第二届全球汽车论坛日前在成都盛大开幕，新能源与节能环保成为跨国汽车产业巨头们关注的热点。

包括现代、丰田、日产、三菱、大众、奔驰、宝马等国际巨头代表，上汽、北汽、东风、广汽、长安等国内汽车集团高层及中、美、英、法、德、意、荷、俄、日、韩、巴西等国的汽车专业媒体记者近800余人，共同参与了本次盛会。

作为主办方之一，成都市委副书记、市长葛红林，中国机械工业联合会会长王瑞祥，中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠等相关领导出席并发表讲话。

据了解，本届全球汽车论坛是目前在华举办的规模最大、档次最高、最为重要的国际汽车会议之一，同时也是世界范围内此类论坛的佼佼者。

长安集团董事长徐留平表示，自主品牌能否成为中国汽车业的脊梁，是实现从“汽车大国到汽车强国”跨越的关键。而要实现这一宏伟目标，技术、质量、品牌是汽车产业发展的三驾马车。

北汽集团董事长徐和谊则认为，对自主品牌来说，“十一五”是资格赛，“十二五”是选拔赛，而未来的“十三五”就是淘汰赛。我国汽车产业进入了一个有中国特色的新型工业化道路的新阶段，现阶段，自主创新是中国汽车企业的重大历史使命。

广汽集团董事长张房有同时表示，自主品牌除了技术创新、产品创新、服务创新，加快提高战略性重组、加快提高资本运营能力，以及加快主业相关多样化，同样刻不容缓。

此外，丰田汽车株式会社前社长、高级顾问渡边捷昭，三菱汽车工业株式会社社长益子修等国际巨头代表，均不约而同地将目光锁定在了新能源车，尤其是电动车和混合动力车上，对大家关心的新能源前景作了科学的预测和描绘。

　“如果有一天，国外朋友能因手里有辆中国汽车而感到骄傲，我觉得我们的汽车强国之梦就快实现了。” “中国汽车工业应该汇聚中外精英的智慧，走一条‘创新驱动、内生增长’的道路。”在论坛现场，中国机械工业联合会会长王瑞祥道出了自己对中国汽车工业的期待。

“从生产大国到创新强国”，王瑞祥非常认同本次论坛的主题。“2010年，中国汽车产销量突破了1800万辆大关，跃居世界第一位”。谈到中国汽车工业的现状，王瑞祥首先援引数字说明，中国汽车工业用近50年时间，走完了发达国家汽车工业150年历程，现已晋升世界汽车产销大国行列。

“但我们应该清醒地认识到，中国汽车产业在品牌、设计、关键零部件、核心技术等方面与国际先进水平，特别是与出席会议的各大国际汽车制造商相比，还有巨大差距。”王瑞祥指出，大而不强的矛盾，严重制约着中国汽车产业的可持续发展。