起亚汽车开始新挑战。
起亚计划，今年内将销售量扩大到20万辆水平，到2010年增加到44万辆，从而进入占有率第十位的地位。
起亚汽车之所以有自信心，是因为最近起亚中国第二工厂完成，从而奠定扩大在华生产量的基础。
起亚汽车中国第一工厂的产能为年均13万辆。要不增加生产量，起亚不能在中国扩大占有率。中国第二工厂的产量为年均30万辆，初期生产年均10万辆，逐渐增加到30万辆。
起亚汽车迄今为止研发的新车纷纷开始在华销售，这也为起亚汽车的发展提供帮助。
◆攻略中国市场的火车头
起亚汽车的中国第二工厂的年均产能达30万辆，占地面积为147万㎡，建筑面积为27万㎡。
从去年10月，该工厂开始生产新款赛拉图，其开工率达90~95%。
今年，第一工厂和第二工厂分别生产10万辆汽车，两个工厂生产的汽车量总共20万辆。第二工厂完全运行的2010年将生产总共44万辆。
如果今年实现销售20万辆的目标，起亚汽车在中国市场上飞跃为10位。去年东风日产销售20.4万辆，从而占中国市场占有率7位。如果第二工厂启动，起亚车生产的汽车质量和价格竞争力将大大增加。为了提高质量，起亚促进一起进军中国市场的合作企业的工厂增设。为了生产成本的减低，起亚汽车将维持零部件当地化率90%以上。
◆涌入中国的起亚车
中国当地地方政府也积极支持起亚汽车。因为起亚第一、第二工厂以及合作企业雇用的员工人数达4.7150万人，给当地经济很大的帮助。江苏省政府已经向起亚汽车承诺工厂用地优惠条件、法人税等各种税金优惠、建设铁路和港湾及公路等设施。
起亚汽车对在华成功有自信心的另一个原因是丰富的新车种类。尤其是第二工厂将生产的新型赛拉图是起亚的黑马。其内部装饰单纯、高雅，因此从去年10月至12月两个月之间销售7000辆。
大型SUV“Mohave”也将以Borrego为名称开始在华销售。世界著名的汽车设计师彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)设计Mohave。
此外，起亚汽车计划将在今年内推出准中型轿车TD（项目名称），小型CUVAM（项目名称）等新车。
〈CEO语录〉
国际油价一直徘徊每桶100美元，而且韩元持续走强，经济环境将带来消极影响。
不仅如此，我们不但要与日本、欧洲等国家进行竞争，而且与中国、印度等国家新兴企业的竞争也日益激烈。
在韩国市场上，我们要与全球著名汽车商进行竞争。
虽然我们面临这些危险因素，但我认为2008年是面向未来奠定新飞跃的出发点。
为了新飞跃，我们将持续推进顾客最优先经营和全球经营，同时致力于确保应对未来的能力。
尤其重要的是，为了随时随地能够向顾客提供他们需要的产品，我们应该加强销售能力。
而且，我们将建立全球生产及销售据点之间的合作体系，促进全球经营稳定化。
通过确保市场竞争力，我们要发展为真正的超级一流企业。
得益于起亚汽车的第二工厂，起亚汽车开发最高水平的当地化产品。我们以第二工厂为契机克服现在的挑战，将如雨后春笋般发展为最成功的企业。
